Чому підвищується рівень оливи в дизельному двигуні

Зростання рівня моторної оливи в дизельному двигуні — привід для діагностики, особливо якщо показник на щупі перевищив позначку MAX. Сама олива не збільшується в об’ємі, тому підвищення рівня зазвичай означає потрапляння в картер іншої рідини. Найчастіше йдеться про дизельне пальне або охолоджуючу рідину.

Таке розрідження моторної оливи небезпечне для двигуна: змінюється її в’язкість, погіршуються мастильні властивості та знижується здатність захищати деталі від зношування. Тому важливо не просто замінити оливу, а встановити причину її розрідження.

Основні причини підвищення рівня оливи в дизельному двигуні:

• потрапляння дизельного пального в картер;
• потрапляння охолоджуючої рідини в масляну систему.

Ці несправності мають різну природу та потребують різної діагностики. Продовження експлуатації автомобіля без встановлення причини може призвести до серйозного пошкодження двигуна.

Правильно підібрана олива також є важливою частиною експлуатації дизельного двигуна. Переглянути доступні продукти можна в каталозі моторних олив Shell.

Як визначити, що рівень оливи критично підвищився

Найпростіший спосіб виявити проблему — регулярно контролювати рівень оливи за допомогою щупа. Якщо він поступово піднімається та перевищує позначку MAX, це вже привід перевірити стан двигуна.

Додатково варто оцінити саму оливу. Під час первинної перевірки зверніть увагу на:

• зміну рівня після коротких міських поїздок;
• характерний запах дизельного пального;
• надмірно рідку консистенцію оливи;
• появу світлої емульсії на щупі або під кришкою маслозаливної горловини;
• одночасне зниження рівня охолоджуючої рідини.

Сильний запах дизельного пального та помітне розрідження оливи можуть вказувати на потрапляння пального в картер. Світла емульсія, яку часто описують як суміш кольору кави з молоком, разом зі зниженням рівня антифризу може свідчити про потрапляння охолоджуючої рідини в масляну систему.

У разі помітного перевищення рівня експлуатацію автомобіля варто обмежити до проведення діагностики.

Якщо ви не впевнені, який продукт відповідає вимогам конкретного двигуна, можна звернутися до спеціалістів офіційного партнера Shell в Україні.

Потрапляння дизельного пального в моторну оливу

Для сучасних дизельних автомобілів, які переважно експлуатуються в місті на коротких маршрутах, однією з можливих причин зростання рівня оливи є її розрідження дизельним пальним.

Пальне поступово змішується з оливою в картері, через що змінюється її в’язкість і погіршуються мастильні властивості.

До можливих причин належать:

• переривання регенерації сажового фільтра DPF;
• несправність або підтікання паливних форсунок;
• проблеми в паливній системі;
• тривала робота двигуна на холостому ходу.

Особливої уваги ця проблема потребує у автомобілях, які регулярно здійснюють короткі поїздки, під час яких двигун не встигає повністю прогрітися або завершити необхідні робочі процеси.

Незавершена регенерація сажового фільтра DPF

Дизельні двигуни, обладнані сажовим фільтром DPF, періодично виконують його регенерацію — процес видалення накопиченої сажі за допомогою підвищення температури вихлопних газів.

Під час цього процесу система може подавати додаткове пальне. У штатному режимі воно використовується для підвищення температури вихлопу, необхідної для регенерації.

Проблеми можуть виникати, якщо регенерація переривається, наприклад через завершення короткої поїздки та вимкнення двигуна. У такому випадку частина пального може потрапити на стінки циліндрів і звідти — у картер, змішуючись із моторною оливою.

Якщо такі цикли регулярно перериваються, рівень оливи може поступово зростати.

На проблему можуть вказувати:

• поступове підвищення рівня оливи;
• запах дизельного пального від оливи;
• збільшення витрати пального;
• часті цикли регенерації DPF.

Зношені або негерметичні паливні форсунки

Інша можлива причина — несправність паливних форсунок. Якщо форсунка неправильно розпилює пальне або має підтікання, частина пального може не згоріти належним чином.

Пальне потрапляє на стінки циліндрів, а звідти може стікати в картер і змішуватися з моторною оливою.

При цьому можуть спостерігатися:

• нестабільна робота двигуна;
• проблеми із запуском;
• підвищена димність;
• зростання рівня оливи;
• запах дизельного пального від оливи.

Якщо причина пов’язана з несправністю паливної системи, заміна оливи без ремонту форсунок або усунення іншої несправності не вирішить проблему. Після певного часу рівень знову може почати підвищуватися.

Потрапляння антифризу в масляну систему

Потрапляння охолоджуючої рідини в картер — ще одна причина підвищення рівня оливи. При змішуванні з антифризом моторна олива втрачає нормальні мастильні властивості, а ризик пошкодження внутрішніх компонентів двигуна зростає.

Одночасно можуть з’явитися такі ознаки:

• світла емульсія на щупі або під кришкою маслозаливної горловини;
• зниження рівня охолоджуючої рідини;
• перегрів двигуна;
• білий дим із вихлопної системи;
• нестабільна робота двигуна.

Окремо слід враховувати, що сама поява світлого нальоту під кришкою не завжди означає потрапляння антифризу в оливу: за певних умов там може накопичуватися конденсат. Тому остаточний висновок потребує діагностики.

Прокладка ГБЦ та масляний теплообмінник

Серед можливих причин змішування антифризу з моторною оливою — пошкодження прокладки головки блоку циліндрів, тріщини в головці блоку або несправність масляного теплообмінника.

При пошкодженні прокладки охолоджуюча рідина може потрапляти в масляні канали або циліндри. Якщо несправний теплообмінник, олива та антифриз можуть змішуватися безпосередньо через внутрішні пошкодження його каналів.

Особливо небезпечним є тривале використання двигуна в такому стані. Змішування оливи з охолоджуючою рідиною погіршує формування мастильної плівки та може прискорити зношування підшипників ковзання та інших деталей.

Чим небезпечна експлуатація двигуна на розрідженій оливі

Після потрапляння пального або антифризу властивості моторної оливи змінюються. У випадку розрідження пальним знижується її в’язкість, що може погіршувати здатність оливи формувати необхідну мастильну плівку.

У результаті збільшується ризик зношування деталей, зокрема вкладишів, колінчастого вала та елементів турбокомпресора. Для сучасних дизельних двигунів із турбонаддувом це особливо небезпечно через високі температурні та механічні навантаження.

Серед можливих наслідків тривалої експлуатації несправного двигуна:

• пошкодження або провертання вкладишів;
• пошкодження турбокомпресора;
• погіршення компресії;
• серйозне пошкодження двигуна, що може потребувати капітального ремонту.

Тому їздити з істотно підвищеним рівнем оливи без встановлення причини несправності не варто.

Що робити, якщо рівень оливи підвищився

Якщо рівень оливи почав зростати, важливо діяти послідовно. Перш за все потрібно переконатися, що вимірювання виконане правильно відповідно до рекомендацій виробника автомобіля.

Подальший алгоритм може бути таким:

1. Перевірити рівень і зовнішній стан оливи.
2. Перевірити, чи є запах дизельного пального.
3. Оглянути оливу на наявність емульсії.
4. Якщо рівень критично перевищує MAX, не продовжувати експлуатацію автомобіля.
5. Провести комп’ютерну діагностику двигуна.
6. Перевірити роботу системи DPF та паливних форсунок.
7. Перевірити систему охолодження та масляний теплообмінник.
8. Після усунення несправності замінити моторну оливу та масляний фільтр.

Ключовий момент — не обмежуватися заміною оливи. Якщо причиною є підтікання форсунки, проблема з регенерацією DPF або витік антифризу, нова порція оливи також буде поступово забруднюватися чи розріджуватися.

Спочатку необхідно усунути причину, а вже потім залити свіжу оливу відповідної специфікації.

FAQ

Антифриз потрапив в оливу — що робити?

Необхідно припинити експлуатацію автомобіля та провести діагностику для визначення джерела витоку. Після усунення несправності моторну оливу та масляний фільтр потрібно замінити.

Чому рівень оливи збільшується?

Моторна олива сама по собі не збільшується в об’ємі. Підвищення рівня може бути пов’язане з потраплянням у картер дизельного пального або охолоджуючої рідини.

Як визначити, що в оливу потрапило пальне або антифриз?

Запах дизельного пального та помітне розрідження оливи можуть вказувати на потрапляння солярки в картер. Світла емульсія разом зі зниженням рівня охолоджуючої рідини може свідчити про потрапляння антифризу.

Однак ці ознаки є лише підставою для первинної перевірки. Точну причину потрібно встановлювати під час діагностики двигуна.