Почему повышается уровень масла в дизельном двигателе

Повышение уровня моторного масла в дизельном двигателе — повод для диагностики, особенно если показатель на щупе превышает отметку MAX. Само масло не увеличивается в объёме, поэтому рост уровня обычно означает попадание в картер другой жидкости. Чаще всего речь идёт о дизельном топливе или охлаждающей жидкости.

Такое разбавление моторного масла опасно для двигателя: изменяется его вязкость, ухудшаются смазывающие свойства и снижается способность защищать детали от износа. Поэтому важно не просто заменить масло, а установить причину его разбавления.

Основные причины повышения уровня масла в дизельном двигателе:

• попадание дизельного топлива в картер;
• попадание охлаждающей жидкости в систему смазки.

Эти неисправности имеют разную природу и требуют разной диагностики. Продолжение эксплуатации автомобиля без установления причины может привести к серьёзному повреждению двигателя.

Правильно подобранное масло также является важной частью эксплуатации дизельного двигателя. Посмотреть доступные продукты можно в каталоге моторных масел Shell.

Как определить, что уровень масла критически повысился

Самый простой способ выявить проблему — регулярно контролировать уровень масла с помощью щупа. Если он постепенно повышается и превышает отметку MAX, это уже повод проверить состояние двигателя.

Дополнительно стоит оценить само масло. При первичной проверке обратите внимание на:

• изменение уровня после коротких городских поездок;
• характерный запах дизельного топлива;
• слишком жидкую консистенцию масла;
• появление светлой эмульсии на щупе или под крышкой маслозаливной горловины;
• одновременное снижение уровня охлаждающей жидкости.

Сильный запах дизельного топлива и заметное разжижение масла могут указывать на попадание топлива в картер. Светлая эмульсия, которую часто описывают как смесь цвета кофе с молоком, вместе со снижением уровня антифриза может свидетельствовать о попадании охлаждающей жидкости в систему смазки.

При заметном превышении уровня эксплуатацию автомобиля стоит ограничить до проведения диагностики.

Если вы не уверены, какой продукт соответствует требованиям конкретного двигателя, можно обратиться к специалистам официального партнёра Shell в Украине.

Попадание дизельного топлива в моторное масло

Для современных дизельных автомобилей, которые преимущественно эксплуатируются в городе на коротких маршрутах, одной из возможных причин повышения уровня масла является его разбавление дизельным топливом.

Топливо постепенно смешивается с маслом в картере, из-за чего изменяется его вязкость и ухудшаются смазывающие свойства.

К возможным причинам относятся:

• прерывание регенерации сажевого фильтра DPF;
• неисправность или подтекание топливных форсунок;
• проблемы в топливной системе;
• длительная работа двигателя на холостом ходу.

Особого внимания эта проблема требует в автомобилях, которые регулярно совершают короткие поездки, во время которых двигатель не успевает полностью прогреться или завершить необходимые рабочие процессы.

Незавершённая регенерация сажевого фильтра DPF

Дизельные двигатели, оснащённые сажевым фильтром DPF, периодически выполняют его регенерацию — процесс удаления накопившейся сажи за счёт повышения температуры выхлопных газов.

Во время этого процесса система может подавать дополнительное топливо. В штатном режиме оно используется для повышения температуры выхлопа, необходимой для регенерации.

Проблемы могут возникать, если регенерация прерывается, например из-за завершения короткой поездки и выключения двигателя. В таком случае часть топлива может попасть на стенки цилиндров и оттуда — в картер, смешиваясь с моторным маслом.

Если такие циклы регулярно прерываются, уровень масла может постепенно повышаться.

На проблему могут указывать:

• постепенное повышение уровня масла;
• запах дизельного топлива от масла;
• увеличение расхода топлива;
• частые циклы регенерации DPF.

Изношенные или негерметичные топливные форсунки

Ещё одна возможная причина — неисправность топливных форсунок. Если форсунка неправильно распыляет топливо или имеет подтекание, часть топлива может не сгореть должным образом.

Топливо попадает на стенки цилиндров, а оттуда может стекать в картер и смешиваться с моторным маслом.

При этом могут наблюдаться:

• нестабильная работа двигателя;
• проблемы с запуском;
• повышенная дымность;
• рост уровня масла;
• запах дизельного топлива от масла.

Если причина связана с неисправностью топливной системы, замена масла без ремонта форсунок или устранения другой неисправности не решит проблему. Через некоторое время уровень снова может начать повышаться.

Попадание антифриза в систему смазки

Попадание охлаждающей жидкости в картер — ещё одна причина повышения уровня масла. При смешивании с антифризом моторное масло теряет нормальные смазывающие свойства, а риск повреждения внутренних компонентов двигателя возрастает.

Одновременно могут появиться следующие признаки:

• светлая эмульсия на щупе или под крышкой маслозаливной горловины;
• снижение уровня охлаждающей жидкости;
• перегрев двигателя;
• белый дым из выхлопной системы;
• нестабильная работа двигателя.

Отдельно следует учитывать, что само появление светлого налёта под крышкой не всегда означает попадание антифриза в масло: в определённых условиях там может накапливаться конденсат. Поэтому окончательный вывод требует диагностики.

Прокладка ГБЦ и масляный теплообменник

Среди возможных причин смешивания антифриза с моторным маслом — повреждение прокладки головки блока цилиндров, трещины в головке блока или неисправность масляного теплообменника.

При повреждении прокладки охлаждающая жидкость может попадать в масляные каналы или цилиндры. Если неисправен теплообменник, масло и антифриз могут смешиваться непосредственно через повреждённые внутренние каналы.

Особенно опасна длительная эксплуатация двигателя в таком состоянии. Смешивание масла с охлаждающей жидкостью ухудшает формирование масляной плёнки и может ускорить износ подшипников скольжения и других деталей.

Чем опасна эксплуатация двигателя на разбавленном масле

После попадания топлива или антифриза свойства моторного масла изменяются. В случае разбавления топливом снижается его вязкость, что может ухудшать способность масла формировать необходимую смазывающую плёнку.

В результате увеличивается риск износа деталей, в частности вкладышей, коленчатого вала и элементов турбокомпрессора. Для современных дизельных двигателей с турбонаддувом это особенно опасно из-за высоких температурных и механических нагрузок.

Среди возможных последствий длительной эксплуатации неисправного двигателя:

• повреждение или проворачивание вкладышей;
• повреждение турбокомпрессора;
• ухудшение компрессии;
• серьёзное повреждение двигателя, которое может потребовать капитального ремонта.

Поэтому ездить с существенно повышенным уровнем масла без установления причины неисправности не рекомендуется.

Что делать, если уровень масла повысился

Если уровень масла начал расти, важно действовать последовательно. Прежде всего необходимо убедиться, что измерение выполнено правильно в соответствии с рекомендациями производителя автомобиля.

Дальнейший алгоритм может выглядеть следующим образом:

1. Проверить уровень и внешнее состояние масла.
2. Проверить, присутствует ли запах дизельного топлива.
3. Осмотреть масло на наличие эмульсии.
4. Если уровень критически превышает MAX, не продолжать эксплуатацию автомобиля.
5. Провести компьютерную диагностику двигателя.
6. Проверить работу системы DPF и топливных форсунок.
7. Проверить систему охлаждения и масляный теплообменник.
8. После устранения неисправности заменить моторное масло и масляный фильтр.

Ключевой момент — не ограничиваться заменой масла. Если причиной является подтекание форсунки, проблема с регенерацией DPF или утечка антифриза, новая порция масла также будет постепенно загрязняться или разбавляться.

Сначала необходимо устранить причину, а уже затем залить свежее масло соответствующей спецификации.

FAQ

Антифриз попал в масло — что делать?

Необходимо прекратить эксплуатацию автомобиля и провести диагностику для определения источника утечки. После устранения неисправности моторное масло и масляный фильтр необходимо заменить.

Почему уровень масла увеличивается?

Моторное масло само по себе не увеличивается в объёме. Повышение уровня может быть связано с попаданием в картер дизельного топлива или охлаждающей жидкости.

Как определить, что в масло попало топливо или антифриз?

Запах дизельного топлива и заметное разжижение масла могут указывать на попадание солярки в картер. Светлая эмульсия вместе со снижением уровня охлаждающей жидкости может свидетельствовать о попадании антифриза.

Однако эти признаки являются лишь основанием для первичной проверки. Точную причину необходимо устанавливать во время диагностики двигателя.